维修进口挖掘机品牌企业「多图」

不能这样下结论，因为控制泵有一个压力调整阀，如果这个调整阀有毛病，控制泵压力同样提升不起来。要把调压阀拆下仔细检查后，才可下结论。小松挖掘机的压力调节阀构造都一样。这个调压阀是先导式的调压阀，活塞中间有一个阻尼小孔，检查时要仔细检查阻尼小孔有无堵塞。它是影响压力提升的主要原因。还有弹簧，锥阀和锥阀上的弹簧2的完好程度，都对调压阀的压力有影响。调压阀检查完毕可装机进行调试，如果控制泵压力仍然达不到规定的数值，可以判断是控制泵已损坏。钻机维修系列：古河、阿特拉斯、英格索兰、汤姆洛克、山特维克等各型号机型维修。

当控制泵压力达到规定值而整机还是工作乏力是何原因?

对上述情况，可按如下步骤进行检查。用2只58.8MPa的油压表，分别安装在2个主油泵出口的测压口上。然后加大油门，让挖斗油缸的活塞杆伸尽，使过载溢流阀处在溢流状态，这时应有1个油压表的数值较高，观察其是否达到规定值。PC200挖掘机是26MPa,PC300挖掘机和P***00-2挖掘机是26MPa，P***00-3，P***00-5和P***00-6机是32MPa,用同样方法，再看另一个压力表压力。如果压力不足，在2个压力调节阀上调整，要拆下主压力调节阀(也称主安全阀)进行检查，检查方法和检查控制泵压力调节阀一样。如果调压阀没有发现故障，就再进行第三步检查。即检查油泵有无内泄漏。机器长期存放时，为防止液压缸活塞杆生锈，应把工作装置着地放置。

在测量压力时，开始时能达到规定值，但很快就会下降到20MPa，这是否正常?

不正常。一般来说，只要过载溢阀仍在过流，指针读数就不应下降，降下来就说明有内泄漏。

如何检查内泄漏?

有内泄漏的机器一般都是旧机，零部件的磨损较严重，间隙较大，而且是同步磨损。在机器日常工作中我们可以发现，有内泄漏的机器，噪音都比较大，温度升高快。内泄漏可以通过以下办法检查。把油泵里的液压油放尽，拆下两根高压出油管，然后用柴油灌入管口内，若油面下降很快，说明油泵有内泄漏；过载阀故障的判断方法：将行走分配阀的堵头拆下与过载阀对换装上，如果大臂不再下降，说明过载阀有故障。如果是PC200-1型和PC200-2型机，除了说明油泵有内泄漏外，油泵排油口与油管连接部分的密封件也会有泄漏。

重庆现松工程机械设备有限公司对各种进口工程机械进行整机大修、项修、小修，对各项目进行完整修理，同时也是各种进口工程机械液压系统调校中心。本公司坚持品质服务，以人为本、竭已之力替您分忧的高服务宗旨，赢得了广大进口工程机械用户的好评，在重庆进口工程机械维修、四川进口工程机械维修、贵州进口工程机械维修、云南进口工程机械维修领域得到了广大客户的高度认可，重庆现松工程机械设备有限公司将竭诚为广大进口工程机械新老客户提供优质的服务！树立进口工程机械维修的标兵品牌！5升，70-8行走减速机加齿轮油每个7升，回转减速机加齿轮油3升。

住友SH210-5挖掘机铲斗自动下落维修方法:

1、启动发动机,将挖掘机斗杆全收,使铲斗落地.

2、站在铲斗上,将斗杆缸有杆腔一端的软管接头拆下,用油桶收集软管内残余油液,以防止油液流到地面上污染环境.

3、操作斗杆全收,发现拆下接头的斗杆缸的油管接头有连续不断的油液流出,由此证明斗杆缸活塞处出现内泄漏.

4、将斗杆缸拆下并解体,发现活塞杆密封环严重磨损,更换密封环并将斗杆缸装复试机,故障消失.

***住友挖掘机维修联系重庆现松工程机械，公司位于重庆白市驿工业园区，拥有***的住友挖掘机维修团队：维修部：拥有***液压维修工程师4名，他们曾经受到德国、美国、日本、意大利等生产厂家的***系统培训，对进口工程机械液压系统的理论及实际维修具有很高的***水准，他们对液压故障的判断能力及维修水平已经获得众多用户的好评，并有***液压维修技师8名，他们都具有8年以上的液压系统维修经验，对一般液压故障的分析及排除都具有较高的水准，另有***机械动力维修工程师3名，他们有着从事进口机械动力系统近十余年的维修经验，在对各种进口工程机械的动力系统的维修达到很高的维修水平。重庆现松工程机械总工程师刘师傅说：现在遇到很多的挖掘机故障多数都是由于关于不善造成的，使用挖掘机要做好定时管理，才能减少不必要的故障。并拥有***动力系统维修技师7名。***电路维修技师2名，针对目前进口工程机械大多采用液电一体化的趋势，经过团队钻研并结合实际维修经验，总结出一套实际可行的进口工程机械对电路电脑的维修能力。并拥有***钣金、喷漆工各3名，***底盘工2名。本企业的所有维修人员将以优质的服务，精湛的维修技术为用户进行方位维修服务。同时我公司拥有目前国内***进口工程机械液压系统试验台，能准确地对不同***的进口工程机械的液压系统疑难杂症进行准确判断及维修调校，以***该机械设备的佳使用效果。卡特挖掘机发动机维修--发动机异响故障

卡特挖掘机发动机异响故障现象的出现往往和发动机的转速、发动机所承受的负荷、发动机的温度以及发动机的工作循环油管,因此在进行卡特挖掘机发动机异响故障原因查看时可以根据异响出现的部位来进一步查找

1 卡特挖掘机发动机异响原因之"与发动机转速之间的关系"

. 发动机异响在怠速或者是低速运转是出现.一般导致出现的原因有:卡特挖掘机发动机的活塞与气缸壁之间的间隙过大,或者是活塞销装配过紧,或者是卡特挖掘机发动机挺杆与导孔之间的间隙过大等等.

. 卡特挖掘机发动机异响在某个转速的突然出现,可能是原因有:发动机曲轴折断,活塞销衬套松旷,或者是由于发动机的凸轮轴正时齿轮或其固定螺母松动造成的.

. 异响在卡特挖掘机发动机急加速的时候出现,可能是原因又有:连杆轴承松旷,轴瓦烧熔或尺寸不符而转动,曲轴轴承松旷或轴瓦烧容,活塞销折断,曲轴折断等等.

2 卡特挖掘机发动机异响之"与挖机负荷的关系"

. 异响在发动机某缸断火时出现,过一会就没了.则原因可能是由于发动机活塞敲缸,或者是由于连杆轴承松了,还有可能是活塞环漏气了等.

. 异响在发动机某一个缸断火时出现,但是异响声越来越大,则可能是由于:活塞销铜套松旷,活塞裙部锥度过大,活塞销窜出,连杆轴承盖固定螺栓松动过甚或连杆轴瓦合金烧熔脱净等等.

. 如果是发动机相邻的两个缸之间断火,出现卡特挖掘机发动机异响那原因可能是:曲轴轴承松旷了.

3 卡特挖掘机发动机异响之"与温度的关系"

卡特装载机行走无力故障原因：

1) 轴承盖或尼龙环严重磨损。

2) 如轴承盖或尼龙环良好或磨损轻微，则确认该档离合器内外封环密封不良。

排除方法：

更换相应损坏零件即轴承盖或尼龙环、内外封封环，重新调整轴套与轴承盖间隙。

故障分析：某一档位行走无力或不行走，可排除变矩器、行走泵、减压阀等各档公用油路和部件的问题，故障发生的部位只能在变速控制阀之后到该档离合器活塞之间的油路上。轴承盖、尼龙环、内外封封环等薄弱部件磨损后，供往离合器活塞腔的油液

现松装载机维修

从磨损部位大量泄漏，从而造成油压降低。此类故障要先从电器系统入手，再检查液压系统，后检查机械传动系统。挂空挡或其余档位由于油液不流经磨损部位，因而油压显示正常挂倒档走不动主要有以下原因；一是倒档行星架超过磨损极限或者已损坏，重庆卡特装载机维修一般的表现是刚刚挂上倒档还不会走，逐步加油门之后才会有动作。如果是这样，可以从排油孔放少量传动油检查是否有金属屑来确认；如果有金属屑，需要掏箱或者拆开变速箱检查；二是档位活塞出现卡涩，也会导致这个问题。你可以在档位挂上之后，查看活塞是否到位来确认。重庆现松工程机械设备有限公司对各种进口工程机械进行整机大修、项修、小修，对各项目进行完整修理，同时也是各种进口工程机械液压系统调校中心。本公司坚持品质服务，以人为本、竭已之力替您分忧的高服务宗旨，赢得了广大进口工程机械用户的好评，在重庆进口工程机械维修、四川进口工程机械维修、贵州进口工程机械维修、云南进口工程机械维修领域得到了广大客户的高度认可，重庆现松工程机械设备有限公司将竭诚为广大进口工程机械新老客户提供服务！ 热平衡问题一直是柴油(Diesel)机维护修理系统中的关键，如果系统的冷却能力过强，机油被燃油(fueloil)稀释（即因缸壁过冷，可燃混合气体在缸壁冷凝并聚集，冲刷缸壁上的润滑(lubricating)油膜，未蒸发的燃油经缸壁流到底壳，稀释机油），同时恶化混合气体形成和燃烧，增加机油粘度(Viscosity)和摩擦功率，造成零件间的磨损加剧，摩擦损失（loss)增加，柴油机工作粗暴维修日立挖掘机对日立挖掘机进行定期的车辆清洁，部件检查润滑以及对受损零件的更换和维修等内容，主要的目的就是为了有效地保证日立挖掘机的工作效果和良好的技术状态，避免出现由于零部件损耗而导致的故障发生，为人们的安全提供良好的保障日立挖掘机修理是指设备技术状态劣化或发生故障后。

为***其功能而进行的技术活动，包括各类计划修理和计划外的故障修理及修理。根据液压系统的设计功能，逐个做实验，以确定故障是在局部区域还是在全区域。另外，通过冷却系统(CoolingSystem)带走的热量(Heat)占燃油燃烧热量的20～30%，这是一种损失。所以，正确设计柴油机系统的冷却系，避免发动机过;冷;或过;热；都会对发动机的经济性、动力性、工作可靠性有深刻的影响。工程机械（装备工业的重要组成部分）维护有方法冷却系统知识详解冷却系对于工程机械必不可少，其使发动机得到适当程度的冷却，并保持其在适宜地温度范围(fànwéi)内工作。冷却系工作不良是发动机产生故障（fault），当冷却过度，热量散失过多，增加燃油消耗冷凝在气缸壁上的燃油流到曲轴箱中稀释润滑油。