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重庆现松工程机械设备有限公司
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各类起重机的参数中来电咨询「在线咨询」

发布时间:2020-04-15 08:47:23        






起重机配件的润滑点的要求亦一样,对于各种类型的起重机配件和不同部位的润滑点,凡是有轴、孔配合的部位和有相对运动摩擦面的机械部位都要进行定期润滑,各种形式的起重机配件都是采用的这种方式。行车轮是起重配件的一种,它主要用于起重机设备上,是起重机工作的重要部件之一。在行车轮的生产过程中,需要对其进行热处理,我们知道热处理有正火、回火、退火、球化、固溶等几种形式。那么为什么要对行车轮进行热处理,有什么样的目的呢。

1.消除锻造应力,降低锻件的表面硬度,提高切削加工性能和防止变形。

2.对于不再进行调质处理的工件,应使锻件达到技术条件所要求的各种性能指标,如强度、硬度、韧性等。这类工件大多属于碳钢或低合金钢。

3.调整与改善起重机车轮锻件在锻造过程中所形成的过热与粗大***,减少其内部化学成分与金相***的不均匀性,细化晶粒。

4.提高锻件的超声波探伤性能,消除草状波,使锻件中其它内部缺陷能够清晰地显示出来,以利于准确判别和相应地处理。

5.对于含氢量高的钢种延长回火时间,以避免产生白点或氢脆开裂的***。对于绝大多数起重机车轮锻件来说,防止白点是锻后热处理的首要任务,必须完成。起重机配件是起重设备上功能实现的主要部件,分为多种,如:吊钩、车轮组、联轴器、卷筒组等。我们在做起重设备的安全检查时常常会将起重机配件也包含进去。可以这么说,起重机是一个工程的核心,而如果起重机配件坏了的话,那么整个工程将会进展很慢,所以说起重机的安全装置就显得很重要。

起重机的安全装置可以的保护起重机的适用与运行。高度限位装置:吊钩起升到规定的高度后,碰触限位重锤,打开行程开关,同时切断吊钩起升、吊臂伸出、吊臂伏到等动作的操作而确保安全。吊臂变幅安全装置:当不测事故发生,吊臂变幅油缸回路中的高压软管或油管爆裂或切断时,液压回路中的平衡阀就起作用,锁闭来自油缸下腔的工作油,使吊臂不致下跌,从而确保作业的安全性。起重特性表:设置在操纵室内前侧下墙板上,该表列出了各种臂长和各种工作幅度下的额定起重量和起重高度,以便操作时查阅。液压系统中各溢流阀:可***回路中的异常高压,以防止液压油泵及马达的损坏,并防止处于过载状态。我们知道在起重机使用一段时间后,就要对它的各个组成部分进行检查并进行相应的护理,而在起重机配件上而还要进行润滑的护理,各类起重机的参数中,为什么要这样做呢,这样做的好处是什么。



其大致由固定的底座或者是移动平台,旋臂起重机上的用螺栓连接在固定底座上的立柱,立柱上设有旋转臂,旋臂一端设有电动葫芦,旋转轴设置在旋转轴下方臂;顶部设有轴承套,旋转轴与轴承套相配合。那么配重块有何妙用呢?首先我们应该知道旋转臂的一端设置有配重块杆,配重块杆位于电动葫芦对应的极的另一端,配重块有何妙用配重块托盘固定连接在配重块垂直杆下方,配重块托可以配重放置,配重块的一端设有槽,配重块挡块可以卡在槽中;旋转臂底部设有T形槽,重量块杆的顶部设有滑板。滑板可以卡在旋转臂下表面的T形槽内,并可以在T形槽内滑动,滑板的底面被设定。旋转臂下方设有旋转电机,旋转电机可带动旋转臂旋转。使用带配重的吊臂起重机的好处:拆下旋转支架,可以有效提高起重材料的有效行程;通过增加和减少重量或滑动重量,可以增加吊臂起重机的适用范围,以适应不同重量物料的起吊和运输。单梁起重机为了进步消费率和顺应各种不同工作的状况的请求,起升机构的工作速度应该可改动的。


外侧挡圈的非挡绳面上加工螺旋形绳槽,在钢丝绳压板和外侧挡圈上加工固定螺孔,钢丝绳压板的螺孔位置与筒体上的齿盘接手及卷筒毂安装螺栓错开;

并在螺旋形绳槽末端加工穿绳孔,以便钢丝绳可以进入挡圈内部空间,外侧挡圈内部增加的容绳空间将以钢丝绳的卷绕层数为倍数急剧增加。

使用紧凑型起重机卷筒的好处:

有效的减少压绳部分对卷筒长度方向尺寸的占用,使得以较小尺寸实现超大起升高,并可适当增加压绳圈数量,提高卷筒的安全性,适用于起升高度特别大、钢丝绳多层缠绕、卷筒长度受限的场合。 目前,在进行行车轮的锻压时,常常会因为载物台底部固定不稳而造成载物台在锻压的过程中晃动,进而带动载物台上的行车轮晃动,严重影响了锻压过程,同时也影响了车轮的锻压质量。

针对上述情况,为克服现有技术之缺陷,本实用新型之目的就是提供一种行车轮自动压力机,有效的解决了现载物台底部固定不稳而造成行车轮在锻压过程中晃动、锻压质量不好等问题。

行车轮自动压力机的解决原理和过程如下:

包括压力机,压力机的压杆下方固定有纵向底座,纵向底座上端固定有滑台,滑台由多个间隔设置且相互平行的纵向导轨构成,滑台上侧面上纵向滑动固定有滑板,滑板上侧面上固定有载物台,滑板后端连接有液压缸的活塞杆。

行车轮自动压力机结构新颖独特,能够自动调整行车轮的锻压位置,而且载物台固定稳定,进一步保证了锻压的效果。 在对行车轮进行加工的时候,中间需要经过一个较为重要的过程,那就是热处理过程。一般热处理的时候,需要经过淬火和回火。详细流程如下所示:

行车轮的材质为中碳合金钢,如按正常的加热淬火、回火,则踏面和心部为相同的硬度,综合力学性能不好,无法满足其技术要求。



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