徐工平地机维修服务至上“本信息长期有效”

结构特点

平地机产品种的开发拓展，既要满足不同工况条件的工作适应性，又必须与基本型保持 大限度的零部件通用性（或称互换性），这就为广大用户使用维修带来极大的方便。履带式平地机主要由发动机、传动系统、工作装置、电气部分、驾驶室和机罩等组成。这主要是由于润滑剂的粘度增加，电池的可操作性降低以及燃料的雾化不良。其中，机械及液压传动系统又包括液力变矩器、联轴器总成、行星齿轮式动力换挡变速器、***传动、转向离合器和转向制动器、终传动和行走系统等。动力输出机构以齿轮传动和花键连接的方式带动工作装置液压系统中工作泵、变速变矩液压系统变速泵、转向制动液压系统转向泵；链轮代表二级直齿齿轮传动的终传动机构（包括左和右终传动总成）；履带板包括履带总成、台车架和悬挂装置总成在内的行走系统。

传动系统

平地机采用机械传动或带液力变矩器的液力机械传动系统，也有少数采用液压传动系统。

装配时端面上的轴承是否也要同时更换？

一定要同时更换。因为泵端面的磨损，主要是轴承间隙太大，使齿轮在旋转中产生摇摆所造成。

经检查阻尼孔没有堵塞，安全阀压力为何调不起来？

这种情况大多数是由于锥阀与阀座关闭不严，从而使C腔的油压建立不起来。

怎样知道磨出的齿轮平面与轴承孔垂直度发生了变化？

只能在装配齿轮泵时发现，因为端面的间隙是很小的，一般在0.05mm左右。如果端面与轴承孔垂直度变了，泵装配后齿轮轴就不能动。如果将

锁紧螺丝松少许，但仍然转得不顺畅，再拆检齿轮泵，端面又有刮伤的痕。这就是端面平面与轴承孔不垂直所致。

一边履带只能前进不能后退？

是行走马达中的过载溢流阀芯被卡死所致。行走马达为保护系统的安全，在系统中设置了2个过载溢流阀，如果其中有一个过载溢流阀阀芯卡死在

溢流位置时，系统压力就流失了。

一边履带走得很慢，但是如果同时做一个回转动作，履带就可以快起来，为什么？

这个故障在很多挖土机上都会发生。这是因为供给行走马达柱塞泵的流量不足。当挖土机同时做另一个动作时，就等于另外再加上一个柱塞泵的

流量。2个泵的流量在 200-2型装载机控制阀中会得到合流， 200-3型至PC200-6型装载机，会在直线行驶阀上合流。柱塞泵流量不足，不

一定是泵已损坏，多数是流量控制阀没有调整好的原因所致。

学会使用离合器半联动非常重要！要领是“快、停、慢”。起步时要先快抬离合器到半联动状态，停一停做一下调整，感觉车子要熄火了，油门已经跟上了，踩理合器的脚就往下沉一沉；油门跟上了，车子还不走，踩理合器的脚就往上松一松就可以了。

平地机的熟练使用，练习当然是必不可少的。但是方法也要掌握。一定要熟练的记住以上的操作方法。这样才能很好的使用平地机。

起装载机异常震动，不少挖机师傅都深有感触，作业时的异常震动不仅会影响操作人员的舒适度，长期的震动还会造成零部件的过早疲劳老化，产生不必要的损失。那么装载机异常震动都有哪些原因？又该怎么解决呢？ 装载机维修人员告诉你。

发动机震动

发动机是装载机主要的震动来源，装载机的发动机排量普遍较大，正常运行时会产生不小的震动。因此发动机和机身之间采用柔性连接，在缓冲机构的作用下，发动机传递给机身的震动会被大大削弱，这样机身的震动会被控制在合理范围内。

如果发动机的机脚垫的固定螺丝松动或缓冲块疲劳损坏，则发动机与机身连接松动，缓冲机构失去作用，导致发动机运行时剧烈晃动，带动装载机机身异常震动。

解决方法：拧紧机脚固定螺丝或更换缓冲块。

回转机构震动

当上车体旋转时出现震动、卡顿，并传出“咯噔”的声音，可以判断是旋转机构出了问题。泵壳的磨损在进油腔会比较多一点，如果泵壳是对称的，可以翻转180°再使用。由于装载机的旋转机构主要是由一组行星齿轮组构成，由于齿轮之间存在杂质或齿轮过度磨损，各个齿轮之间啮合出现异常，则会导致整个齿轮组运行不畅， 终造成上车体旋转出现异常震动。

解决方法：检查清理行星齿轮组中的杂质，如果有齿轮损坏，及时更换。