吊车电脑维修中联-现松工程机械维修(在线咨询)-吊车维修

1．安站位：在吊装作业中，吊杆下、吊物下、被吊物起吊前区、导向滑轮钢绳三角区、快绳周围、站在斜拉的吊钩或导向滑轮受力方向等都是十分***的，一且发生***极不易躲开。

2．正确认知吊索具安系数：吊装作业中，工作人员无吊索具安系数的正确认知，往往以不断为使用的依据，吊车维修电话，致使超重作业总是处在***状态。吊车出租|挖机出租|攻城兵指挥官

3．拆除作业中一定要对遭遇的各种因素有预见性，比如：物件估重，切割的彻底性，拆除件受挤压增加荷重，连接部位未经检查就强行起吊等。

5．对被吊物体绑扎一定要牢：高空吊装拆除时对被吊物要采取“锁”而不是“兜”；对被吊物的尖锐棱角要采取“垫”的措施。

6．吊装工具或吊点选择不当：设立吊装工具或借助管道、结构等作吊点吊物缺乏理论计算，靠经验估算的吊装工具或管道、结构吊物承载力不够或局部承载力不够，一处失稳，导致整体坍塌。

7．滑轮、绳索选用不合理设立起重工具时，对因快绳夹角变化而导致滑轮和拴滑轮的绳索受力变化的认识不足，导向滑轮吨位选择过小，三一吊车维修哪家好，拴滑轮的绳索选择过细，受力过载后造成绳断轮飞。

8．空中悬吊物较长时间没有加封安***绳：有的设备或构件由于安装工艺程序要求，需要先悬吊空中后就位固定，而有的悬吊物在空中停留时间较长，如果没有安***绳，一旦受到意外震动、冲击或焊把线等伤害，将造成悬吊物坠落的严重后果。吊车出租|挖机出租|攻城兵指挥官

9．施工忙于进度确认不够吊车站位没有进行地下咨询：作业前对吊运物重量确认不准及周围环境中的高压线路、运转设备、煤氧管道泄漏点等隐患和业主单位的安警示标志没有及时发现而吃大亏。

10．将麻绳当作安绳：因为麻绳的承载性能远远不及钢绳，而且麻绳在日常保管及使用中极易遭受损害而降低抗拉力，所以，使用麻绳作安绳起不到安作用。

11．未设警示区：大件吊装及高空作业下方***区域未及时拉设安警示区和安排安监护人，导致他人不明情况进入***区域而发生事故。

12．两车同抬翻转一件物品计重不准 ：由于翻转中在变换，如果计算不准，特别容易导致其中一台吊车过载失稳而发生问题，这方面如果发生问题不但威胁到人的安，而且机械经济损失巨大。吊车出租|挖机出租|攻城兵指挥官

13．***区域作业未采取必要的防范措施 ：如在天车梁上作业，事先与天车司机联系确认不够或因天车司机忙中出错的误操作，由于未采取挂警示旗、警示灯、设车档等措施，致使天车突然出现，施工人员躲避不及发生意外。

3)用电设备开关变换引起瞬变，因野外施工现场夜间需照明，而挖掘机又经常在夜间加班工作，在开、关照明灯具时，会使发电机负载突变而产生瞬变电压，同样也会导致二极管及调节器中的电子元件损坏.故在使用照明灯具时，应逐一开、闭.

鉴于该挖掘机的工作状况，吊车维修，解除故障的方法有三种:一是更换发电机.由于小松吊车配件供应存在问题且报价较商，在时间、经济上都不允许;二是更换集成电路调节器.然而在本地汽车及工程机械配件市场无同型号调节器销售;三是采用外接国产电磁式调节器来替代集成电路调节器.根据交流发电机的输出特性可知，交流发电机具有自动限制电流的自我保护能力，不需另加电流限制器，只需一个电压调节继电器，而且继电型调节器有较强的抗浪涌电压的能力.从理论上分析该方法简便可行.在电器试验台上对几种国产电压调节器进行配对试验后，终决定采用ＦＴ２２１型电压调节器，这是一种带有灭弧电路及温度补偿装置的单级式电压调节器.处理方法如下:先将集成电路调节器与发电机的联接端切断，将磁场直接引至发电机的磁场端子，再将发电机装配好.在试验台上将发电机、调节器用导线连接好后进行配对试验，测出发电机额定电压下的空载、满载转速，从而判断发电机的工作是否正常、调节器是否满足要求.试验结果说明:该发电机及调节器工作正常，能满足挖掘机日常工作的用电要求.

综上所述，在挖掘机使用过程中应严格按照操作***要求进行***，挖掘机故障出现后一定要先认真研究系统原理及出现故障部件的结构功能，才能做出正确的诊断.此外，不要忽视结构简单零件在系统中的重要作用，否则就会造成误判，从而延误工期，损失人力和物力.

搞定日立吊车憋车故障的有效措施

吊车干活时，出现故障问题真是很让人着急！今天我们就这段时间客户反应的，日立吊车憋车故障一起共同分析解决，真心希望可以给你提供帮助！

检查燃油箱，燃油充足；拧开燃油箱下部开关，着车1 min后又自动熄火；用滤清器进油管将油箱与PT泵燃油管直接相连，燃油不通过滤清器，再次启动仍不着车；将断油电磁阀的手动螺钉拧到开启位置，仍无法启动。

在装复滤清器时，拧动油箱开关3~5圈，发现滤清器进油管有少量燃油流出，但不一会燃油即流尽。经过仔细观察和反复比较，终于发现油箱开关并未打开。该开关为球形结构，转动90°时油路接通，再转动90°时油路即切断。该球阀开关没有把手，也没有限位装置，只是露出四方的铁头，驾驶员误将球阀开关当成节流开关使用，转动了3~5圈后使球阀又回到了关闭位置。球阀转动过程中，吊车电脑维修中联，虽有少量燃油进入油路，但只能着车1 min，当管路中的燃油烧尽，机器即熄火。

3.绞盘漏油

吊车在施工中出现钢丝绳绞盘处渗油的现象。将钢丝绳全部拉出后发现，液压油是从绞盘座上螺栓处渗出的，且在加大油门时，渗漏较快，怠速时几乎不渗油。

初步分析可能是螺栓松动或垫片损坏所致，但更换垫片拧紧螺栓后试机，故障依旧。进一步分析液压原理图认为，原因可能是回油不畅、背压较大造成。于是将绞盘至操纵阀的回油管换掉，即在油箱内侧靠上部位焊上1根回油短管，换上比原机回油管粗一些的胶管，使回油管末端不连接操纵阀，而直接连接新的回油短管上，以减小回油背压。再次试机，故障消失。

4.热机不能行走

在使用过程中，冷机起步、推土均正常，但在工作50 min后，随着油温的逐渐升高吊车越来越无力，甚至在无负荷状态下行走都困难。若此时停机休息2 h，待油温降低后再次启动发动机，起步和推土又***正常。

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