徐工吊车维修常识咨询***「多图」

检查燃油箱，燃油充足；拧开燃油箱下部开关，着车1 min后又自动熄火；用滤清器进油管将油箱与PT泵燃油管直接相连，燃油不通过滤清器，再次启动仍不着车；将断油电磁阀的手动螺钉拧到开启位置，仍无法启动。

在装复滤清器时，拧动油箱开关3~5圈，发现滤清器进油管有少量燃油流出，但不一会燃油即流尽。经过仔细观察和反复比较，终于发现油箱开关并未打开。该开关为球形结构，转动90°时油路接通，再转动90°时油路即切断。该球阀开关没有把手，也没有限位装置，只是露出四方的铁头，驾驶员误将球阀开关当成节流开关使用，转动了3~5圈后使球阀又回到了关闭位置。因为人才的缺少，很多是重庆设备吊装维修企业没有像样的技巧人才，在症结的吊车基本、附着、顶升、撤除施工中事变频繁发作。球阀转动过程中，虽有少量燃油进入油路，但只能着车1 min，当管路中的燃油烧尽，机器即熄火。

3.绞盘漏油

吊车在施工中出现钢丝绳绞盘处渗油的现象。将钢丝绳全部拉出后发现，液压油是从绞盘座上螺栓处渗出的，且在加大油门时，渗漏较快，怠速时几乎不渗油。

初步分析可能是螺栓松动或垫片损坏所致，但更换垫片拧紧螺栓后试机，故障依旧。进一步分析液压原理图认为，原因可能是回油不畅、背压较大造成。于是将绞盘至操纵阀的回油管换掉，即在油箱内侧靠上部位焊上1根回油短管，换上比原机回油管粗一些的胶管，使回油管末端不连接操纵阀，而直接连接新的回油短管上，以减小回油背压。今天我们就来共同分享一下，吊车冒黑烟的轻松解决办法，希望可以帮助到你。再次试机，故障消失。

4.热机不能行走

在使用过程中，冷机起步、推土均正常，但在工作50 min后，随着油温的逐渐升高吊车越来越无力，甚至在无负荷状态下行走都困难。若此时停机休息2 h，待油温降低后再次启动发动机，起步和推土又***正常。

作业过程中发动机油门并未减小，转速也未降低，说明吊车无力与发动机无关。初步分析认为，原因是变矩器缺油、油路堵塞或变速器、转向离合器出现故障。

检查变矩器正常；拧松变速细滤器上的排气螺钉，发现排出的油中有气泡，且长时间排不尽。分析认为，若有进空气的地方，冷机、热机都应进气造成机器现在冷机状态工作正常，可断定低压油路密封状况良好。热机高压油路进气造成机器不能行走，应是低压油路真空度过大引起的。发动机高速时检测泵控制器C02接头，96号针脚的输出电压出现异常值。

5.推土刀片不运行

起动发动机后，操纵装置，推土刀片没有任何反应。检查液压油箱，发现油箱已空。根据驾驶员所说，在前天下班之前已把液压油箱加满油。于是，对发动机油底壳进行检查，发现油面上升。再拆下工作油泵进行检查，发现工作油泵的旋转油封出现损坏。液压油箱位于较高的位置，一个夜晚时间就能让油液通过损坏的旋转油封处把油液渗透至柴油机的油底壳中。由于交流发电机的输出电流及转速都比传统的直流发电机高,它所产生的瞬变能量较直流发电机要大得多。面对此种情况，更换新油封与发动机机油，增加液压油，把液压系统中的空气全部排空，这样吊车就可正常运转。

6.无法启动柴油机

油机燃油滤清器的滤芯被堵塞或燃油管路出现堵塞。真对这种情况，务必要对燃油滤芯进行清洗或更换新的，同时清洁燃油管路。

气缸内有燃油，检查柴油箱燃油油位。若燃油不够了，就添加燃油，对喷油咀进行清洁或更换新的喷油咀。

7.变速箱无法挂上某一档位

变速箱某排活塞的密封环出现损坏，某排行星轮端面出现损坏。真对这种情况，更换新的端垫或密封环。

变速箱操纵杆系统调整不到位或出现松动现象。面对这样的情况，需要重新调节变速箱操纵杆系统。

补充:

吊车发动机掉速一般情况下和吊车的作业环境温度是没有关系的,因为吊车油冷却装置和空气增压器,还有涡轮增压器,所以即使吊车是在高海拔地区作业也很少出现吊车发动机掉速现象的.

另外,一般情况下下出现吊车发动机掉速故障主要原因还是负载的改变,当液压系统发生故障出现无法改变排量,这样容易导致掉速或憋车.

以上就是钢佳力吊车维修分享的"吊车发动机掉速"故障常见原因,以及相应的故障检查方法.吊车维修轻松一招为你解决挖机冒黑烟问题

轻松一招为你解决吊车冒黑烟

在施工中的吊车经常会出现问题故障，让大家很不省心！今天我们就来共同分享一下，吊车冒黑烟的轻松解决办法，希望可以帮助到你。

吊车冒黑烟的检查过程：

1.检查机器柴油品质及燃油油路没有异常现象。

2.检查机器电器故障记录无故障记录，机械故障记录无故障记录。

3.检查发动机冷却液位正常，无减少现象，检查机器空气滤芯不堵塞。

4.检查发动机油油位没有异常情况，无柴油等特殊气味，检查增压器没有异常问题。

5.打开气门室罩盖检查，发现发动机四缸一气门弹簧断裂，检查该气门挺杆及摆臂没有问题。